ເປັນຫຍັງເຄື່ອງອັດອາກາດຈຶ່ງຕ້ອງການສາຍແອວຄວາມຮ້ອນຂອງກະບອກສູບ?

ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງປໍ້າຄວາມຮ້ອນແຫຼ່ງອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດກາງຂອງໜ່ວຍກາງແຈ້ງ, ພວກເຮົາຈະຕັ້ງຄ່າສາຍແອວຄວາມຮ້ອນແບບອັດອາກາດ(ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະບອກສູບ). ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ crankcase ເຮັດຫຍັງ? ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍອະທິບາຍ:

ອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍແອວຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຖືກຈັດລຽງລວດຕ້ານທານໂລຫະປະສົມນິກເກີນ-ໂຄຣມຽມ, ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄວ, ອຸນຫະພູມສະໝໍ່າສະເໝີ, ຊັ້ນສນວນກັນຄວາມຮ້ອນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຕ່ຳ, ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ທົນທານຕໍ່ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນສູງ, ທົນທານຕໍ່ການເກົ່າແກ່ຂອງຢາງຊິລິໂຄນ ແລະ ຜ້າເສັ້ນໄຍທີ່ບໍ່ແມ່ນສານເຄມີ, ຢາງໂຟມນຳເຂົ້າ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆ, ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນໃນ, ຊັ້ນສນວນກັນຄວາມຮ້ອນລະດັບກາງ, ຊັ້ນປ້ອງກັນດ້ານນອກສາມຊັ້ນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ປະສິດທິພາບການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສາມາດສຳຜັດກັບວັດຖຸທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ, ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້, ສາມາດພັນໂດຍກົງໃສ່ໜ້າດິນຂອງສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງສາຍແອວຄວາມຮ້ອນດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການບີບອັດຂອງນໍ້າໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. ໃນການໃຊ້ງານຕາມລະດູການຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼື ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດສ່ວນກາງແລ້ວ, ກ່ອນການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທຳອິດ (ຫຼື ການນຳໃຊ້), ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮ້ອນຂຶ້ນລ່ວງໜ້າ (ໂດຍທົ່ວໄປຫຼາຍກວ່າ 6 ຊົ່ວໂມງ). ຫຼັງຈາກການສະໜອງພະລັງງານລ່ວງໜ້າ,ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງກະບອກສູບອັດອາກາດສຳລັບການສະໜອງພະລັງງານ, ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວໃນເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດລະເຫີຍລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ. (ຄຳແນະນຳ, ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນເວລາດົນ, ຈຳເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ, ເພາະວ່າເຂດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະດັບໜຶ່ງ.)

ເຫດຜົນຂອງການຄວບຄຸມສາຍແອວເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງ crankcaseສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຕາມເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດສ່ວນກາງຈະມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສອດຄ້ອງກັບຄ່າການກວດຈັບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຕ່ຳ. ໜ້າທີ່ຂອງສາຍແອວຄວາມຮ້ອນແບບອັດອາກາດແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສູງກວ່າອຸນຫະພູມອີ່ມຕົວ, ນັ້ນຄື, ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 0, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກເຈືອຈາງດ້ວຍສານເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່ານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຈະບໍ່ລະລາຍສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວຫຼາຍເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ຫຼຸດຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຫລໍ່ລື່ນຂອງຕົວປໍ້າເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໝາຍເຖິງການເຄື່ອນຍ້າຍແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບປິດເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນ, ດັ່ງນັ້ນຈະມີປະກົດການສະສົມສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເປັນຂອງແຫຼວໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ. ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກ, ໜ່ວຍພາຍນອກ ແລະ ເຄື່ອງແຍກອາຍແກັສ-ຂອງແຫຼວຈະລະເຫີຍ ແລະ ຕົ້ມຫຼາຍ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕໍ່າ, ນ້ຳກັ່ນຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າ, ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຖືກລະບາຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈງ່າຍໆແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດຕຳ ແລະ ຂາດແຄນນ້ຳມັນເມື່ອເຄື່ອງສະແຕນບາຍທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.